par Stefan Dorner, maut1.de - 22 décembre 2023
Comme chaque année ! À l'approche de la nouvelle année, de nombreux changements, règles et lois doivent être respectés par les conducteurs afin d'éviter stress, coûts et tracas. maut1.de répertorie dans son nouveau blog les 10 points les plus importants qui s'appliqueront sur les routes allemandes à partir de 2024 et jette également un œil sur les pays voisins.
1) Le prix du carburant va considérablement augmenter
En août, le gouvernement allemand a décidé d'augmenter le prix des émissions de CO2, qui passera de 30 à 45 euros par tonne. Cette mesure entrera en vigueur le 1er janvier 2020 et touchera principalement les conducteurs de véhicules diesel et essence (98 % des plus de 42 millions de véhicules immatriculés). Le prix au litre augmentera d'environ 10 centimes pour l'essence et 11 centimes pour le diesel.
2) Fin des subventions pour les voitures électriques
La taxe sur le CO2 vise en réalité à encourager les gens à passer à la voiture électrique. Or, seulement 1,3 million de véhicules électriques étaient immatriculés au 1er octobre. Cependant, plus de 900 000 d'entre eux étaient des hybrides rechargeables, c'est-à-dire des véhicules combinant un moteur à essence et un moteur électrique. Les aspirations politiques et la réalité sont très éloignées. Le gouvernement allemand a désormais également supprimé la prime environnementale pour l'immatriculation des voitures électriques. Celle-ci pouvait atteindre 4 500 euros nets pour les véhicules dont le prix d'achat était inférieur à 40 000 euros.
3) Vignette journalière pour l'Autriche
L'Autriche introduit la vignette journalière sur ses autoroutes. Cela signifie que les excursionnistes d'un jour n'ont plus besoin d'acheter une vignette autoroutière valable 10 jours. Cette mesure est particulièrement intéressante pour les skieurs. Et pour ceux qui veulent éviter de coller la vignette sur leur pare-brise (et de devoir ensuite la gratter) : des vignettes électroniques sont désormais disponibles, par exemple sur www.mautwelt.de.
4) Des radars mobiles dans toute l'Allemagne ?
Toute personne surprise en train d'utiliser son téléphone portable au volant en Allemagne devra mettre la main à la poche : elle se verra infliger une amende de 100 euros et recevra également un point à Flensburg. Un projet pilote est actuellement en cours en Rhénanie-Palatinat qui utilise un système dit « monocam » pour contrôler à grande échelle qui tient son téléphone portable à l'oreille pendant qu'il conduit.
Il est tout à fait possible que ce système soit introduit à l'échelle nationale dans un avenir proche, comme c'est déjà le cas aux Pays-Bas. Avec ou sans surveillance, maut1.de vous conseille : gardez votre téléphone portable loin du volant !
5) Pneus hiver uniquement avec symbole alpin
En Allemagne, les pneus hiver dits « saisonniers » sont obligatoires. Cela signifie qu'en cas de neige, de verglas ou de neige fondue, les pneus portant le symbole alpin (flocon de neige avec pictogramme montagne) ou la mention M+S doivent être montés sur les jantes. Dans le cas contraire, vous risquez une amende pouvant aller jusqu'à 60 euros.
À partir d'octobre 2024, les pneus hiver et les pneus toutes saisons qui ne sont certifiés M+S ne pourront toutefois plus être utilisés en hiver. La période de transition touche à sa fin et, à l'avenir, seul le symbole alpin sera valable. Autre conseil : les pneus hiver doivent être montés sur votre voiture d'octobre à Pâques. Et même si la profondeur minimale légale de la bande de roulement n'est que de 1,6 millimètre, les experts recommandent 4 millimètres.
6) Échange du permis de conduire pour les personnes nées entre 1965 et 1970
La prochaine étape du remplacement obligatoire du permis de conduire européen standardisé au format carte bancaire est lancée : tous les anciens permis délivrés entre 1965 et 1970 doivent être échangés avant le 19 janvier 2020. Pour ce faire, vous devez présenter une carte d'identité ou un passeport en cours de validité, une photo d'identité biométrique et l'ancien permis de conduire. Des frais de 25 à 30 euros sont également à payer. Toute personne qui ne respecte pas le délai d'échange devra s'acquitter d'une amende de 10 euros en cas de contrôle.
7) Télépéage pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes
La taxe sur le CO2 ne concerne pas seulement les automobilistes (voir point 1), mais aussi les poids lourds. Dès le 1er décembre 2023, le gouvernement allemand a augmenté le péage pour les camions à 200 euros par tonne. À partir du 1er juillet 2024, cette surtaxe ne sera plus prélevée uniquement sur les gros camions, mais également sur les véhicules entre 3,5 et 7,5 tonnes.
Compte tenu de la situation économique actuelle et du manque de systèmes de propulsion alternatifs dans le secteur de la logistique, maut1.de critique ces deux taxes car elles ont un impact direct sur les prix et donc sur les consommateurs. Le directeur général de maut1.de, Julian Schmelzer, peut toutefois rassurer les campeurs : « Les camping-cars sont exemptés de la réduction de poids convenue dans le péage. »
8) Boîte noire et systèmes d'assistance
À partir de juillet 2024, toutes les voitures particulières et tous les véhicules utilitaires légers jusqu'à 3,5 tonnes nouvellement immatriculés devront être équipés d'un enregistreur de données d'événements (EDR). Cette boîte noire, déjà connue dans les avions, est destinée à fournir des données importantes pour la reconstitution de l'accident en cas de collision. Les données ne sont enregistrées que pendant une courte période, qui commence 300 millisecondes avant la collision et se termine cinq secondes après.
L'EDR n'est pas seulement destiné à fournir aux experts des informations importantes sur la question de la responsabilité, mais aussi à aider les constructeurs à améliorer encore la sécurité des véhicules. Afin de prévenir les accidents graves, divers systèmes d'aide à la conduite seront également obligatoires dans les voitures neuves produites à partir de juillet : aide à la vitesse, feux de freinage d'urgence et système d'assistance au freinage d'urgence, aide à la marche arrière, système d'alerte de somnolence et système d'alerte de franchissement de ligne.
9) Toutes les vignettes vertes doivent être contrôlées
Toute personne circulant sans contrôle technique valide s'expose non seulement à une amende, mais surtout à une perte de couverture d'assurance. C'est pourquoi il est important de vérifier la plaque d'immatriculation : la vignette actuelle pour tous les véhicules devant passer au contrôle technique en 2024 est verte. Toute personne ayant passé le contrôle technique avec succès recevra une vignette bleue, valable pour le prochain contrôle après 24 mois, soit en 2026. Et la même règle s'applique toujours à toutes les voitures neuves : le premier contrôle technique n'est obligatoire qu'après trois ans.
10) Des règles plus strictes en Italie et en Suisse
Enfin, jetons un œil à l'étranger pour être sûr de ne pas avoir d'ennuis lors de vos prochaines vacances : le traité policier germano-suisse entrera en vigueur l'année prochaine. Cela signifie que toute personne prise en excès de vitesse en Suisse devra s'acquitter très rapidement de l'amende, car celles-ci seront toutes appliquées. Alors, levez le pied, car un contrôle de vitesse en Suisse n'a rien de « cool » : vous serez condamné à une amende de 120 euros si vous dépassez la limite de vitesse de 6 à 10 km/h en agglomération.
L'Italie renforce également ses règles en raison de l'augmentation significative du nombre d'accidents : c'est pourquoi l'utilisation du téléphone portable, les excès de vitesse et l'alcool au volant sont notamment sanctionnés plus sévèrement. Les carabiniers ne plaisantent pas non plus avec les infractions au stationnement.
Dans cet esprit, maut1.de vous souhaite : Ciao et bonne route à tous en 2024 !